C’est dans une période marquée par des troubles politiques et des tumultes économiques et dans un climat qui annonçait un changement radical que Hansa Luftbild a été créée.

Le service de photographie aérienne de la Deutsche Luftreederei GmbH est alors devenue l’Aero Lloyd Luftbild GmbH, avec pour objectif d’ouvrir la voie à une nouvelle technique, la photogrammétrie à partir de photos aériennes, et de la lancer commercialement. L’entreprise, rebaptisée Hansa Luftbild GmbH, qui est devenue en 1926 une filiale de la jeune Deutsche Lufthansa, a rapidement pris de l’importance et a obtenu une renommée mondiale surtout dans les années 1930 grâce à des projets de topographie aussi ambitieux qu’exclusifs. La Chine, l’Antarctique, le Groenland et l’Afrique étaient alors déjà le « champ d’action » mondial de Hansa Luftbild.

Dans les années 1940, Hansa Luftbild a produit, entre autres, la carte de base de l’Allemagne. Après l’effondrement de l’Allemagne, l’entreprise a connu un nouveau départ à Münster, à une période où le pays a retrouvé une place de leader dans le domaine de l’aviation. Les anciennes forces d’occupation devenues de nouveaux alliés, de même que les nouvelles entreprises de la nouvelle république ont apporté leur contribution. On a alors fait appel aux services de Hansa Luftbild pour les besoins de la reconstruction et de la réorganisation d’un pays en ruines. Les techniques aériennes et topographiques se sont encore plus développées. De nouveaux avions étaient nécessaires, depuis les années 1970, les techniques numériques ont très rapidement conquis la photogrammétrie et la cartographie. De nouveaux systèmes de navigation, comme le GPS, ont facilité la précision des itinéraires aériens. Plus la technique des systèmes s’est améliorée et modernisée et plus la compétence des employés s’est accrue, plus Hansa Luftbild est devenue concurrentielle, et ce, non seulement à l’échelle nationale mais aussi sur le marché international ...

… et elle le restera au cours de ce nouveau siècle.