Das Geburtsjahr der Hansa Luftbild war gezeichnet von politischen Unruhen und wirtschaftlichen Stürmen, von einer Stimmung des Umbruchs.

Hier entwickelte sich aus der Abteilung Luftbild der Deutschen Luftreederei GmbH die Aero Lloyd Luftbild GmbH, um einer neuen Technik den Weg zu ebnen und sie wirtschaftlich zu nutzen, der Photogrammetrie aus Luftbildern. Schnell kam dem in "Hansa Luftbild GmbH" umfirmierten Unternehmen, das 1926 Tochter der noch jungen Deutschen Lufthansa wurde, große Bedeutung zu, und mit ebenso ehrgeizigen wie exklusiven Vermessungsprojekten verschaffte es sich - vor allem während der 30er-Jahre - Weltruf. China, Antarktis, Grönland und Afrika waren schon damals das globale Spielfeld der Hansa Luftbild.

In den 40er-Jahren produzierte die Hansa Luftbild u.a. die deutsche Grundkarte. Nach dem Zusammenbruch kam der Neubeginn in Münster, als Deutschland wieder die Lufthoheit erlangte. Frühere Besatzer halfen als neue Alliierte ebenso wie Körperschaften der neuen Republik. Nun verlangten die Bedürfnisse des Wiederaufbaus von Hansa Luftbild Pläne zur Neuordung eines ruinierten Landes. Die Flugzeug- und Vermessungstechnik entwickelten sich weiter. Neue Flugzeuge mussten her, das digitale Zeitalter eroberte seit den 70ern die Photogrammetrie und die Kartographie in Windeseile. Neue Navigationssysteme - wie das GPS - erleichterten die Präzisierung der Flugrouten. Je besser und moderner die Systemtechnik, je leistungsfähiger die Mitarbeiter, desto konkurrenzfähiger wurde die Hansa Luftbild nicht nur auf dem nationalen, sondern auch auf dem internationalen Markt.

Und das wird sie auch im neuen Jahrtausend bleiben.