Auf Grundlage der aus topographischen Karten digitalisierten Befliegungsgrenzen wird mit Hilfe des speziellen Bildflugplanungsprogramms WWMP/WinMP (world wide mission planning) von IGI, Kreuztal die Befliegung schon am PC simuliert.

Die erforderlichen Parameter wie z.B. Bildmaßstab, Längs- und Querüberdeckung oder die gewünschte Flugrichtung werden vorgegeben. Nach interaktiver Kontrolle und Korrektur der vom Programm ermittelten Bildflugstreifen, erfolgt die Speicherung auf einer PCMCIA Datacard. Mit Hilfe dieses Mediums werden beim Bildflug die Flugdaten an den Bordrechner übergeben. Die Steuerung des Flugzeugs erfolgt mit Hilfe von CCNS4 (Computer Controlled Navigation System) unter Mithilfe von GPS (Global Positioning System), ein satellitengestütztes Navigationssystem.

Zurzeit werden vom amerikanischen Militär 25 Satelliten vom Typ Navstar auf Umlaufbahnen in ca. 20.000 km Höhe betrieben. Durch Auswertung der von mindestens 4 Satelliten ausgesandten Signale kann die Position des Flugzeuges in der Luft zum Zeitpunkt der Aufnahmen hinreichend genau bestimmt werden. Nicht nur die Navigation wird elektronisch unterstützt, auch die Bestimmung der Flugzeugposition zum Auslösezeitpunkt kann bei Einsatz einer Referenzstation am Boden mit Hilfe von kinematischem GPS (DGPS) präzise erfolgen. Die aufgezeichneten Koordinaten des Projektionszentren der Kameras werden nach dem Bildflug über vorhandene Standard-Schnittstellen in das CAD-Programm MicroStation der Firma Bentley eingelesen und von dort als so genannte Bildmittenübersicht ausgeplottet.